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戦うに値するもののために
戦うに値するもののために
ストリートファイター
スーパーバイクのパワフルな魂、ファイターの姿勢、そしてネイキッドの洗練が融合。ライダーのアドレナリンを湧き立たせる一台となった。さらに"S"専用装備は、テクニカルスペックをさらにレッドゾーンまで押し上げる。
スーパーバイクのパワフルな魂、ファイターの姿勢、そしてネイキッドの洗練が融合。ライダーのアドレナリンを湧き立たせる一台となった。さらに"S"専用装備は、テクニカルスペックをさらにレッドゾーンまで押し上げる。
ボディカラー
| 車両本体価格 | 2,190,000円 |
仕様 Streetfighter S
| シャーシ | |
| フレーム | ALS450 スチールパイプトレリスフレーム |
| ホイールベース | 1,475mm |
| キャスター角 | 25.6° |
| フロントサスベンション | オーリンズ製43mmTiNコートフルアジャスタブル倒立フォーク |
| フロントホイールトラベル | 120mm |
| フロントホイール | 5本スポーク鍛造軽合金 3.50 x 17 |
| フロントタイヤ | 120/70 ZR17 ピレリ ディアブロ コルサ III |
| リアサスペンション | プログレッシブリンク オーリンズ製トップアウトスプリング付フルアジャスタブルモノショック アルミニウム製片持ち式スイングアーム |
| リアホイールトラベル | 127mm |
| リアホイール | 5本スポーク鍛造軽合金 6.00 x 17 |
| リアタイヤ | 190/55 ZR17 ピレリ ディアブロ コルサ III |
| フロントブレーキ | 330ｍｍセミフローティングダブルディスク ブレンボ製4ピストン2パッドラジアルマウントモノブロックキャリパー |
| リアブレーキ | 245mmディスク 2ピストンキャリパー |
| 燃料タンク容量 | 16.5リットル（リザーブ容量含） |
| 乾燥重量 | 167kg |
| インストルメンツ | デジタルディスプレイ：速度計、回転計、ラップタイム、時刻、外気温、冷却水温、バッテリー電圧、A/Bトリップメーター、トリップフューエル、DTC選 択モード（システム作動時）、メインテナンススケジュール表示 警告・表示灯：ニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、DTCシステム介入、油圧、燃料リザーブ イモビライザー DDA・DTC標準装備 |
| ドゥカティワランティ | 2年間距離無制限 |
| ボディーカラー
（フレーム/ホイール） |
Red (bronze / bronze) - Midnight black (bronze / bronze) |
| バージョン | ビポスト |
| シート高 | 840mm |
| エンジン | |
| 種類 | L型2気筒 4バルブ デスモドロミック 水冷 |
| 排気量 | 1,099cc |
| ボア x ストローク | 104 x 64.7mm |
| 圧縮比 | 12.5 : 1 |
| 出力 | 106HP - 78kW / 7,000rpm （日本公道仕様） |
| トルク | 10.9kgm - 106.4Nm / 7,000rpm（日本公道仕様） |
| 燃料噴射 | マレリ製電子制御燃料噴射 楕円形スロットルボディ |
| エグゾースト | 2-1-2軽量エクゾーストシステム 触媒コンバーター O2センサー x2 ステンレス製ツインサイレンサー |
| トルク注記 | 11.7kgm - 115Nm / 9,500rpm（イタリア本国仕様） |
| 出力注記 | 155HP - 114kW / 9,500rpm （イタリア本国仕様） |
| トランスミッション | |
| ギアボックス | 6速 |
| ギアレシオ | 1速 2.467、2速 1.765、3速 1.400、4速 1.182、5速 1.043、6速 0.953 |
| 1次減速比 | ストレートカットギア ： 減速比 1.84 : 1 |
| 最終減速比 | チェーン : フロントスプロケット 15T リアスプロケット 38T |
| クラッチ | 乾式多板 油圧式 |
| エミッション | |
| スタンダード | ユーロ3 |
| DDA | |
| DDA | 標準装備 |
| DTC | |
| DTC | 標準装備 |
| ABS | |
| ABS | このモデルでは利用できません |