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新型ストリートファイター848のマシンコントロール性と精密性、さらなるライディングプレジャー
848 テスタストレッタ11°エンジンと、スーパーバイク848EVOのジオメトリを継承した新型トレリスフレームを絶妙に組み合わせ、本物のスリルを与えてくれるマシン。
それが新型ストリートファイター848。
この魅力をさらに高めているのが、究極のコントロール性能、そして精密性である。
抜群の操作性を可能にする新型フレーム、高性能テクノロジーで最高のパワーを引き出せるテスタストレッタ11°エンジン、ライダーの自信を掻き立てるアップライト・ライディングポジション、そしてマシンのパワーを常に制御するドゥカティ・トラクションコントロールなど、ストリートファイターの新たなコンセプトを満載したストリートファイター848は本物のライディングプレジャーを実現しています。
仕様 Streetfighter 848
| シャーシ |
| フレーム |
スチールパイプトレリスフレーム |
| ホイールベース |
1,475mm |
| キャスター角 |
24,5° |
| フロントサスベンション |
マルゾッキ製43mmフルアジャスタブル倒立フォーク |
| フロントホイールトラベル |
127mm |
| フロントホイール |
軽合金10本スポーク 3.50 x 17 |
| フロントタイヤ |
120/70 ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソ・コルサ |
| リアサスペンション |
プログレッシブリンク ザックス製フルアジャスタブルモノショック アルミニウム製片持ち式スイングアーム |
| リアホイールトラベル |
127mm |
| リアホイール |
軽合金10本スポーク 5.50 x 17 |
| リアタイヤ |
180/60 ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソ・コルサ |
| フロントブレーキ |
320mm セミフローティングダブルディスク、ブレンボ製4ピストン ラジアルマウントキャリパー |
| リアブレーキ |
245mmディスク、ブレンボ製2ピストンキャリパー |
| 燃料タンク容量 |
16.5リットル(リザーブ容量含) |
| 装備重量 |
199kg |
| 乾燥重量 |
169kg |
| インストルメンツ |
デジタルディスプレイ:速度計、回転計、ラップタイム、時刻、外気温、冷却水温、バッテリー電圧、A/Bトリップメーター、トリップフューエル、DTC選 択モード(システム作動時)、メインテナンススケジュール表示 警告・表示灯:ニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、DTCシステム介入、油圧、燃料リザーブ イモビライザー DDA・DTC標準装備 |
| ドゥカティワランティ |
2年間距離無制限 |
ボディーカラー
(フレーム/ホイール) |
レッド (レッド / ブラック) - ダークステルス (レーシングブラック / ブラック)- ファイターイエロー (レーシングブラック / ブラック) |
| バージョン |
ビポスト |
| シート高 |
840mm |
| エンジン |
| 種類 |
テスタストレッタ11° L型2気筒 4バルブ デスモドロミック 水冷 |
| 排気量 |
849.4cc |
| ボア x ストローク |
94 x 61,2mm |
| 圧縮比 |
13.2 : 1 |
| 出力 |
117HP - 86.1kW @ 9,250rpm(日本公道仕様) |
| トルク |
9.25kgm - 90.7Nm @ 9,000rpm(日本公道仕様) |
| 燃料噴射 |
マレリ製電子制御燃料噴射 楕円形スロットルボディ |
| エグゾースト |
2-1-2軽量エクゾーストシステム 触媒コンバーター O2センサー x2 ステンレス製ツインサイレンサー |
| トルク注記 |
9.5kgm - 93.5Nm @ 9,500rpm(イタリア本国仕様) |
| 出力注記 |
132HP - 97kW @ 10,000rpm (イタリア本国仕様) |
| トランスミッション |
| ギアボックス |
6速 |
| ギアレシオ |
1速 2.467、2速 1.765、3速 1.400、4速 1.182、5速 1.043、6速 0.953 |
| 1次減速比 |
ストレートカットギア : 減速比 1.84 : 1 |
| 最終減速比 |
チェーン : フロントスプロケット 15T リアスプロケット 42T |
| クラッチ |
湿式多板 油圧作動 |
| エミッション |
| スタンダード |
ユーロ3 |
| DDA |
| DDA |
DDA装着可 |
| DTC |
| DTC |
標準装備 |
| ABS |
| ABS |
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