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かつてないほどにハイパー
かつてないほどにハイパー
ハイパーモタード1100EVO SPは、
ハイパーモタードコンセプトをかつてないエクストリームなレベルにまで高める。より大きなグラウンドクリアランス、さらにハイスペックなサスペンション、高められたハンドルバー、そしてこれまで以上の軽量化がサーキットでも戦えるマシンに進化させている。
ハイパーモタードコンセプトをかつてないエクストリームなレベルにまで高める。より大きなグラウンドクリアランス、さらにハイスペックなサスペンション、高められたハンドルバー、そしてこれまで以上の軽量化がサーキットでも戦えるマシンに進化させている。
ボディカラー
| 車両本体価格 | 1,790,000円 |
仕様 Hypermotard 1100 EVO SP
| シャーシ | |
| フレーム | スチールパイプトレリスフレーム |
| ホイールベース | 1,465mm |
| キャスター角 | 24° |
| フロントサスベンション | マルゾッキ製50ｍｍ DLCコートフルアジャスタブル倒立フォーク |
| フロントホイールトラベル | 195mm |
| フロントホイール | 鍛造軽合金5本スポーク 3.50 x 17 |
| フロントタイヤ | 120/70 ZR17ピレリ製ディアブロ・スーパーコルサSP |
| リアサスペンション | プログレッシブリンク オーリンズ製フルアジャスタブルモノショック アルミニウム製片持ち式スイングアーム |
| リアホイールトラベル | 156mm |
| リアホイール | 鍛造軽合金5本スポーク 5.50 x 17 |
| リアタイヤ | 180/55 ZR17ピレリ製ディアブロ・スーパーコルサSP |
| フロントブレーキ | 305mmセミフローティングダブルディスク ブレンボ製ラジアルマウント4ピストン2パッドモノブロックキャリパー |
| リアブレーキ | 245ｍｍディスク 2ピストンキャリパー |
| 燃料タンク容量 | 12.4リットル（リザーブ容量含む） |
| 乾燥重量 | 171kg |
| インストルメンツ | デジタルメーター：速度計、回転計、ラップタイム表示、時計、油温、バッテリー電圧、A／Bトリップメーター、トリップフューエル、スケジュールメインテ ナンス時期。 表示・警告灯：ニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、油圧低下、燃料リザーブ。イモビライザーシステム。DDAシステム標 準装備。 |
| ドゥカティワランティ | 2年間距離無制限 |
| ボディーカラー
（フレーム/ホイール） |
Corse red (red / black) - Corse white (red / black) |
| バージョン | ビポスト |
| シート高 | 875mm |
| エンジン | |
| 種類 | L型2気筒 2バルブデスモドロミック 空冷 |
| 排気量 | 1078cc |
| ボア x ストローク | 98 x 71.5mm |
| 圧縮比 | 11.3:1 |
| 出力 | 95HP - 69.9kW / 7,500rpm |
| トルク | 103Nm - 10.5kgm / 5,750rpm |
| 燃料噴射 | シーメンス製電子制御燃料噴射 45mmスロットルボディ |
| エグゾースト | 2-1-2軽量エクゾーストシステム、触媒コンバーター、O2センサー2個付 |
| トランスミッション | |
| ギアボックス | 6速 |
| ギアレシオ | 1速 2.467、2速 1.765、3速 1.350、4速 1.091、5速 0.958、6速 0.857 |
| 1次減速比 | ストレートカットギア 減速比 1.84:1 |
| 最終減速比 | チェーン ： フロントスプロケット 15T リアスプロケット 41T |
| クラッチ | 乾式多板 油圧式 |
| エミッション | |
| スタンダード | ユーロ3 |
| DDA | |
| DDA | 標準装備 |
| DTC | |
| DTC | このモデルでは利用できません |
| ABS | |
| ABS | このモデルでは利用できません |