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ディアベルの魂、クラシカルなスタイル
ディアベルの魂、クラシカルなスタイル
ディアベルのカリスマ性を高めているのが、麗しく輝くクローム仕上げのタンク。グロスブラックとのシンプルながらスタイリッシュなコントラストが、ヴィンテージ感を醸し出します。
そして水平方向にステッチの入ったシートとドゥカティメカニカのロゴが、ディアベル クロモのスタイルをより強調しています。
展開色
| 車両本体価格 | 2,090,000円 |
仕様 Diavel Cromo
| シャーシ | |
| フレーム | スチールパイプトレリスフレーム |
| ホイールベース | 1,590mm |
| キャスター角 | 28° |
| フロントサスベンション | マルゾッキ製50mmフルアジャスタブル倒立フォーク |
| フロントホイールトラベル | 120mm |
| フロントホイール | 軽合金14本スポーク 3.50 x 17 |
| フロントタイヤ | 120/70 ZR17 ピレリ ディアブロ・ロッソ II |
| リアサスペンション | プログレッシブリンク ザックス製フルアジャスタブルモノショック アルミニウム製片持ち式スイングアーム |
| リアホイールトラベル | 120mm |
| リアホイール | 軽合金14本スポーク 8.00 x 17 |
| リアタイヤ | 240/45 ZR17 ピレリ ディアブロ・ロッソ II |
| フロントブレーキ | 320mm セミフローティングダブルディスク、ブレンボ製4ピストン ラジアルマウントモノブロックキャリパー |
| リアブレーキ | 265mmディスク、ブレンボ製2ピストンフローティングキャリパー |
| 燃料タンク容量 | 17リットル（リザーブ容量含） |
| 装備重量 | 239kg |
| 乾燥重量 | 210kg |
| インストルメンツ | 液晶ディスプレイ（ハンドルマウント）：速度計、回転計、冷却水温 警告・表示灯：ニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、DTC、ABS、油圧、燃料リザーブ。 TFT液晶カラーディスプレイ（タンク上）：ギアポジション、外気温、バッテリー電圧、A/Bトリップメーター、トリップフューエル、平均・瞬間燃費、平均車速、トリップタイム、メンテナンススケジュール、モード表示（ライディングモード、DTC、ABS、ライドバイワイヤシステム）。 |
| ドゥカティワランティ | 2年間距離無制限 |
| ボディーカラー
（フレーム/ホイール） |
クロモ(レーシングブラック / ブラック) |
| バージョン | ビポスト |
| シート高 | 770mm (イタリア本国仕様、日本仕様共通) |
| エンジン | |
| 種類 | テスタストレッタ11° L型2気筒 4バルブ デスモドロミック 水冷 |
| 排気量 | 1,198.4cc |
| ボア x ストローク | 106 x 67.9mm |
| 圧縮比 | 11.5:1 |
| 出力 | 112HP – 82.0kW @ 6,750rpm(日本公道仕様) |
| トルク | 11.6kgm – 113.9Nm @ 6,750rpm(日本公道仕様) |
| 燃料噴射 | 三菱電機製電子制御燃料噴射 ミクニ製電子制御楕円形スロットルボディ ライドバイワイヤシステム |
| エグゾースト | ステンレス製サイレンサー、触媒コンバーター、O2センサー2個付、アルミ製テールパイプ＆エンドキャップ |
| トルク注記 | 13.0kgm - 127.5Nm @ 8,000rpm (イタリア本国仕様) |
| 出力注記 | 162HP - 119.1kW @ 9,500rpm (イタリア本国仕様) |
| トランスミッション | |
| ギアボックス | 6速 |
| ギアレシオ | 1速 2.466、2速 1.764、3速 1.350、4速 1.090、5速 0.958、6速 0.880 |
| 1次減速比 | ストレートカットギア、減速比 1.84:1 |
| 最終減速比 | チェーン：フロントスプロケット 15T、リアスプロケット 43T |
| クラッチ | 湿式多板 油圧作動 クラッチ作動力低減アシスト機構・スリッパークラッチ機構付 |
| エミッション | |
| スタンダード | ユーロ3 |
| DDA | |
| DDA | このモデルでは利用できません |
| DTC | |
| DTC | 標準装備 |
| ABS | |
| ABS | 標準装備 |