洗練された斬新なデザインだけが持つ美しさ。
筋肉質なフォームに秘められた機敏さと優れた操縦性から生まれる魅力。
3通りのライティングモードとDucati Safety Pack (ABS + Ducati Traction Control)によって完璧にコントロールされた112HP、それは驚愕のパフォーマンス。
ドゥカティだけが実現できる至高のマジック。
それがディアベル。
| 車両本体価格 | CARBON | 2,190,000円 |
| シャーシ | |
| フレーム | スチールパイプトレリスフレーム |
| ホイールベース | 1,590mm |
| キャスター角 | 28° |
| フロントサスベンション | マルゾッキ製50mmフルアジャスタブル倒立フォーク |
| フロントホイールトラベル | 120mm |
| フロントホイール | マルケジーニ製鍛造軽合金9本スポーク 3.50 x 17 |
| フロントタイヤ | 120/70 ZR17 ピレリ ディアブロ・ロッソ II |
| リアサスペンション | プログレッシブリンク ザックス製フルアジャスタブルモノショック アルミニウム製片持ち式スイングアーム |
| リアホイールトラベル | 120mm |
| リアホイール | マルケジーニ製鍛造軽合金9本スポーク 8.00 x 17 |
| リアタイヤ | 240/45 ZR17 ピレリ ディアブロ・ロッソ II |
| フロントブレーキ | 320mmセミフローティングダブルディスク、ブレンボ製4ピストンモノブロックラジアルマウントキャリパー ABS標準装備 |
| リアブレーキ | 265mmディスク、2ピストンフローティングキャリパー ABS標準装備 |
| 燃料タンク容量 | 17リットル(リザーブ容量含) |
| 乾燥重量 | 207kg |
| インストルメンツ | 液晶ディスプレイ(ハンドルマウント):速度計、回転計、冷却水温 警告・表示灯:ニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、DTC、 ABS、油圧、燃料リザーブ。 TFT液晶カラーディスプレイ(タンク上):ギアポジション、外気温、バッテリー電圧、A/Bトリップメーター、トリップフューエル、平均・瞬間燃費、平 均車速、トリップタイム、メンテナンススケジュール、モード表示(ライディングモード、DTC、ABS、ライドバイワイヤシステム)。 |
| ドゥカティワランティ | 2年間 距離無制限 |
| ボディーカラー
(フレーム/ホイール) |
Red and Matt Carbon (red / black) - Glossy and Matt Carbon (racing black / black) |
| バージョン | ビポスト |
| シート高 | 750mm (イタリア本国仕様770mm) |
| エンジン | |
| 種類 | テスタストレッタ11°L型2気筒 4バルブ デスモドロミック 水冷 |
| 排気量 | 1,198.4cc |
| ボア x ストローク | 106 x 67.9mm |
| 圧縮比 | 11.5:1 |
| 出力 | 112HP – 82.0kW @ 6,750rpm(日本公道仕様) |
| トルク | 11.6kgm – 113.9Nm @ 6,750rpm(日本公道仕様) |
| 燃料噴射 | 三菱電機製電子制御燃料噴射 ミクニ製電子制御楕円形スロットルボディ ライドバイワイヤシステム |
| エグゾースト | ステンレス製サイレンサー、触媒コンバーター、O2センサー2個付、アルミ製テールパイプ&エンドキャップ |
| トルク注記 | 13.0kgm - 127.5Nm / 8,000rpm (イタリア本国仕様) |
| 出力注記 | 162HP - 119.1kW / 9,500rpm (イタリア本国仕様) |
| トランスミッション | |
| ギアボックス | 6速 |
| ギアレシオ | 1速 2.466、2速 1.764、3速 1.350、4速 1.090、5速 0.958、6速 0.880 |
| 1次減速比 | ストレートカットギア、減速比 1.84:1 |
| 最終減速比 | チェーン:フロントスプロケット 15T、リアスプロケット 43T |
| クラッチ | 湿式多板、油圧式 クラッチ作動力低減アシスト機構・スリッパークラッチ機構付 |
| エミッション | |
| スタンダード | ユーロ3 |
| DDA | |
| DDA | このモデルでは利用できません |
| DTC | |
| DTC | 標準装備 |
| ABS | |
| ABS | 標準装備 |